All flashcard decks Vozački ispit za B kategoriju (Serbian Category B Driving Theory Examination) syllabus →

52 cardsVozački ispit za B kategoriju (Serbian Category B Driving Theory Examination)

Безбедност саобраћаја, опрема и прописи

Флеш картице за припрему теоријског возачког испита: ограничења брзине, пробна возачка дозвола, зимска опрема и прва помоћ.

Start studying Play Match

PDF study sheet

Free account needed to save, copy or download. We bring you back here.

1 / 52

0 known

TermClick or press Space to flip

Законска граница алкохола у крви за возаче (BAC)

GetMyMockTestQuestion side

Full list

Terms in this deck (52)

Vozački ispit za B kategoriju (Serbian Category B Driving Theory Examination) mock tests →

Законска граница алкохола у крви за возаче (BAC)

Општа граница за искусне возаче је 0,20 mg/ml (0,20 промила).

Нулта толеранција на алкохол (0,00 промила)

Важи за: возаче са пробном дозволом, професионалне возаче (Ц, Д категорија, такси, јавни превоз), возаче двоточкаша (мотоцикли и мопеди) и инструкторе вожње.

Обавезно полицијско задржавање возача због алкохола

Полиција обавезно задржава возача до 12 сати у службеним просторијама ако има преко 1,20 промила алкохола у крви или ако одбије алкотестирање.

Трајање пробне возачке дозволе

Издаје се на рок од 2 године за особе које су положиле са 19 или више година, односно до навршене 21. године за оне који су положили пре 19. године.

Забрана ноћне вожње за возаче са пробном дозволом

Возач са пробном дозволом не сме управљати возилом у периоду од 23:00 часа ноћу до 06:00 часова ујутру.

Ограничење снаге мотора за пробну дозволу

Не сме самостално управљати возилом чија снага мотора прелази 80 kW (око 109 КС), осим под надзором члана породице са редовном дозволом од најмање 5 година.

Ограничење брзине за пробну дозволу на аутопуту и мотопуту

На аутопуту максимално 110 km/h; на мотопуту максимално 90 km/h; на осталим путевима до 90% од постављеног ограничења.

Употреба телефона са пробном возачком дозволом

Строго је забрањена било каква употреба телефона, укључујући уређаје за hands-free телефонирање и Bluetooth уређаје.

Ознака 'P' на возилу са пробном дозволом

Мора бити постављена на видном месту: у горњем десном углу предњег ветробранског стакла и горњем левом углу задњег стакла.

Одузимање дозволе према броју казнених поена

Возачка дозвола се одузима након сакупљених 18 казнених поена (односно 9 поена за власнике пробне возачке дозволе).

Рок застарелости казнених поена

Казнени поени се бришу из евиденције након истека 24 месеца (2 године) од дана правоснажности одлуке о прекршају.

Период обавезне зимске опреме у Србији

Од 1. новембра до 1. априла, уколико се на коловозу налазе снег, лед или поледица.

Минимална дубина шаре за зимске пнеуматике (M+S)

Најмање 4 милиметра на газећем слоју пнеуматика.

Минимална дубина шаре за летње пнеуматике

Законски минимум за летње гуме на путничким возилима је 1,6 милиметара.

Обавеза поседовања ланаца за снег

Обавезно у пртљажнику ван насељеног места од 1. новембра до 1. априла; монтирају се на погонске точкове где је прописано знаком или у дубоком снегу.

Забрана пнеуматика са ексерима (клиновима)

Пнеуматици са ексерима строго су забрањени на свим јавним путевима у Републици Србији ради очувања коловоза.

Смештај светлоодбојног прслука

Светлоодбојни прслук мора се налазити у путничкој кабини возила на дохват руке возачу, а не у пртљажнику.

Постављање сигурносног троугла ван насеља

Поставља се на удаљености од најмање 50 метара иза заустављеног возила на отвореном путу.

Постављање сигурносног троугла на аутопуту

Поставља се на удаљености од најмање 100 метара иза возила на аутопуту или мотопуту.

Постављање сигурносног троугла у насељу

Поставља се на приближно 10 метара иза заустављеног возила у насељеном месту.

Када се постављају два сигурносна троугла

Када је заустављено возило које вуче прикључно возило или возило које превози опасне материје (један поред другог на прописаној удаљености).

Уже за вучу: прописана дужина

Дужина ужета за вучу мора бити између 3 и 5 метара.

Обавезна крута веза (руда / полуга) за вучу

Обавезна је када се вуче возило коме су неисправне радне кочнице или управљачки механизам.

Коришћење сигурносног појаса

Обавезно за све путнике и возача на свим седиштима која фабрички поседују уграђене појасеве (напред и позади).

Превоз деце на предњем седишту

Деца млађа од 12 година не смеју се превозити на предњем седишту (изузетак: беба до 3 године у седишту супротно смеру вожње са деактивираним ваздушним јастуком).

Обавеза дечијег ауто-седишта према висини

Дете ниже од 135 cm мора се превозити у одговарајућем хомологованом дечијем седишту или бустеру.

Комплет прве помоћи за путничка возила

Обавезан комплет прве помоћи Тип Б према српском стандарду SRPS Z.B2.001, у оригиналном паковању са важећим роком трајања.

Бројеви хитних служби у Србији

Полиција: 192, Ватрогасци: 193, Хитна помоћ: 194, Европски број за ванредне ситуације: 112.

Први корак при доласку на саобраћајну незгоду

Обезбеђење лица места: укључити сва 4 показивача, обући прслук, поставити сигурносни троугао и искључити контакт на возилима.

Бочни кома положај (стабилни бочни положај)

Поставља се особа без свести која нормално дише, ради одржавања проходности дисајних путева и спречавања гушења језиком или повраћаним садржајем.

Оживљавање (КПР): однос компресија и удисаја

Код одрасле особе која не дише примењује се 30 компресија грудног коша па 2 удувавања ваздуха (30:2).

Фреквенција и дубина компресија грудног коша код КПР

Фреквенција од 100 до 120 компресија у минути, а дубина утискивања грудне кости од 5 до 6 центиметара.

Заустављање јаког крварења из ране

Притисак на рану стерилном газом преко које се поставља компресивни завој, уз подизање повређеног екстремитета (ако нема прелома).

Скидање кациге повређеном мотоциклисти

Скида се само ако је особа без свести и не дише (ради оживљавања) или повраћа; изводе га две особе пазећи на стабилност вратне кичме.

Пружање прве помоћи код сумње на повреду кичме

Повређени се не помера са места несреће, осим у случају непосредне опасности по живот (пожар, експлозија).

Прва помоћ код термичких опекотина

Хлађење опеченог места чистом хладном текућом водом најмање 10 до 20 минута; не стављати уље, маст или бушити пликове.

Употреба термо-изолационе фолије (астро фолија)

Сребрна страна окреће се према телу повређеног да би рефлектовала топлоту и спречила смртоносно pothlaђивање (хипотермију).

Улога анти-блок система кочница (ABS)

Спречава блокирање точкова при наглом кочењу, чиме задржава управљивост возила и омогућава избегавање препрека са притиснутом кочницом.

Правилна техника кочења са ABS системом

Истовремени снажан притисак на педалу кочнице и квачила до краја без попуштања, уз истовремено управљање воланом.

Улога електронске контроле стабилности (ESP / ESC)

Препознаје почетак заношења возила и селективним кочењем појединачних точкова враћа возило на жељену путању.

Последице прениског притиска у пнеуматицима

Прегревање пнеуматика, опасност од експлозије, повећана потрошња горива, дужи зауставни пут и појачано трошење ивица (рамена) газећег слоја.

Последице превисоког притиска у гумама

Смањена површина налегања на коловоз, лошије приањање, тврђа вожња и појачано трошење средине газећег слоја.

Када се правилно мери притисак у гумама

Искључиво на хладним гумама пре вожње, јер загрејане гуме током вожње показују лажно висок притисак услед ширења ваздуха.

Поступак у случају пуцања гуме при великој брзини

Чврсто држати волан обема рукама, постепено одузимати гас без наглог кочења, одржавати праволинијски правац и безбедно скренути у страну.

Поступак код потпуног отказа радних кочница

Пумпати педалу, пребацивати мењач у ниже степене ради моторног кочења и постепено повлачити ручну кочницу пазећи да не блокирају задњи точкови.

Поступак код заглављене педале гаса

Притиснути педалу квачила (или избацити мењач у 'N' неутрал), снажно закочити, безбедно се зауставити и тек тада искључити мотор.

Поступак код пожара на мотору

Зауставити возило, искључити контакт, извести путнике, подићи хаубу само за неколико центиметара и кроз отвор усмерити апарат за гашење (не отварати скроз).

Укупни пут заустављања возила

Једнак је збиру пута реаговања возача (док нога не притисне кочницу) и пута кочења (од притиска кочнице до заустављања):

S_{u} = S_{r} + S_{k}

Просечно време реаговања возача

Износи приближно 1 секунду. При брзини од 50 km/h возило за 1 секунду пређе око 14 метара пре почетка кочења.

Утицај брзине на дужину пута кочења

Пут кочења расте са квадратом брзине: ако се брзина удвостручи (са 50 на 100 km/h), пут кочења постаје четири пута дужи (

2^{2} = 4

Центрифугална сила у кривини

Расте са квадратом брзине (

F_{c} = \frac{m v ^{2}}{r}

); удвостручење брзине у кривини повећава бочну силу 4 пута и драматично повећава ризик од излетања.

Подсистеми кочионог система

Радна кочница (делује на све точкове преко ножне педале) и помоћна/паркирна кочница (делује најчешће на задње точкове путем сајле или електро-мотора).

More Vozački ispit za B kategoriju (Serbian Category B Driving Theory Examination) practice

Vozački ispit za B kategoriju (Serbian Category B Driving Theory Examination) mock tests

All Vozački ispit za B kategoriju (Serbian Category B Driving Theory Examination) practice →